315/70 R17 vs 305/65 R18
305/65 R18 es 2.2 % más baja que 315/70 R17 (854 mm contra 873 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 315/70 R17 | 305/65 R18 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 315 mm | 305 mm | −10 mm |
| Alto del costado | 220 mm | 198 mm | −22 mm |
| Rin | 17 pulgadas | 18 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 873 mm | 854 mm | −2.2 % |
| Circunferencia | 2,742 mm | 2,682 mm | −60 mm |
| Vueltas por kilómetro | 365 | 373 | +8 |
Velocímetro
Si tu auto trae 315/70 R17 de fábrica y montas 305/65 R18.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 39.1 km/h | −0.9 km/h |
| 60 km/h | 58.7 km/h | −1.3 km/h |
| 80 km/h | 78.2 km/h | −1.8 km/h |
| 100 km/h | 97.8 km/h | −2.2 km/h |
| 120 km/h | 117.4 km/h | −2.6 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Por lo general sí, pero revisa el espacio. La diferencia de diámetro es de −2.2 %, dentro del ±3 % recomendado; el velocímetro marcará 2.2 km/h más de lo real a 100 km/h. Como cambia de rin 17 a rin 18, necesitas rines de 18 pulgadas.
Autos que traen 315/70 R17 de fábrica
- Chevrolet Colorado 2023–2026
- Ford Bronco 2021–2027
- GMC Canyon 2023–2026
- Hummer H2 2002–2009
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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315/70 R17 1 llanta desde $12,282
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