225/70 R14 vs 245/60 R15
245/60 R15 es 0.7 % más alta que 225/70 R14 (675 mm contra 671 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 225/70 R14 | 245/60 R15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 225 mm | 245 mm | +20 mm |
| Alto del costado | 158 mm | 147 mm | −10 mm |
| Rin | 14 pulgadas | 15 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 671 mm | 675 mm | +0.7 % |
| Circunferencia | 2,107 mm | 2,121 mm | +14 mm |
| Vueltas por kilómetro | 475 | 472 | −3 |
Velocímetro
Si tu auto trae 225/70 R14 de fábrica y montas 245/60 R15.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 40.3 km/h | +0.3 km/h |
| 60 km/h | 60.4 km/h | +0.4 km/h |
| 80 km/h | 80.5 km/h | +0.5 km/h |
| 100 km/h | 100.7 km/h | +0.7 km/h |
| 120 km/h | 120.8 km/h | +0.8 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Sí, en la mayoría de los autos. La diferencia de diámetro es de +0.7 %: el velocímetro y la altura casi no cambian. Como cambia de rin 14 a rin 15, necesitas rines de 15 pulgadas. La diferencia de ancho es grande: pide que revisen que no rocen con la suspensión ni con la salpicadera al girar.
Autos que traen 225/70 R14 de fábrica
- Ford Ranger 1998–2000
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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225/70 R14 1 llanta desde $2,941
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