155/65 R14 vs 175/50 R15
175/50 R15 es 0.2 % más baja que 155/65 R14 (556 mm contra 557 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 155/65 R14 | 175/50 R15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 155 mm | 175 mm | +20 mm |
| Alto del costado | 101 mm | 88 mm | −13 mm |
| Rin | 14 pulgadas | 15 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 557 mm | 556 mm | −0.2 % |
| Circunferencia | 1,750 mm | 1,747 mm | −3 mm |
| Vueltas por kilómetro | 571 | 572 | +1 |
Velocímetro
Si tu auto trae 155/65 R14 de fábrica y montas 175/50 R15.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 39.9 km/h | −0.1 km/h |
| 60 km/h | 59.9 km/h | −0.1 km/h |
| 80 km/h | 79.8 km/h | −0.2 km/h |
| 100 km/h | 99.8 km/h | −0.2 km/h |
| 120 km/h | 119.8 km/h | −0.2 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Sí, en la mayoría de los autos. La diferencia de diámetro es de −0.2 %: el velocímetro y la altura casi no cambian. Como cambia de rin 14 a rin 15, necesitas rines de 15 pulgadas. La diferencia de ancho es grande: pide que revisen que no rocen con la suspensión ni con la salpicadera al girar.
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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155/65 R14 1 llanta desde $1,053
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