205/75 R14 vs 215/65 R15
215/65 R15 es 0.4 % más baja que 205/75 R14 (660 mm contra 663 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 205/75 R14 | 215/65 R15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 205 mm | 215 mm | +10 mm |
| Alto del costado | 154 mm | 140 mm | −14 mm |
| Rin | 14 pulgadas | 15 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 663 mm | 660 mm | −0.4 % |
| Circunferencia | 2,083 mm | 2,075 mm | −8 mm |
| Vueltas por kilómetro | 480 | 482 | +2 |
Velocímetro
Si tu auto trae 205/75 R14 de fábrica y montas 215/65 R15.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 39.8 km/h | −0.2 km/h |
| 60 km/h | 59.8 km/h | −0.2 km/h |
| 80 km/h | 79.7 km/h | −0.3 km/h |
| 100 km/h | 99.6 km/h | −0.4 km/h |
| 120 km/h | 119.5 km/h | −0.5 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Sí, en la mayoría de los autos. La diferencia de diámetro es de −0.4 %: el velocímetro y la altura casi no cambian. Como cambia de rin 14 a rin 15, necesitas rines de 15 pulgadas.
Autos que traen 205/75 R14 de fábrica
- Ford Ranger 1998–2000
Autos que traen 215/65 R15 de fábrica
- Chevrolet S10 1991–1993
- Volkswagen Eurovan 2000–2004
- Infiniti Q45 1989–1996
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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205/75 R14 1 llanta desde $5,346
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