185/60 R13 vs 165/60 R14
165/60 R14 es 0.3 % más alta que 185/60 R13 (554 mm contra 552 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 185/60 R13 | 165/60 R14 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 185 mm | 165 mm | −20 mm |
| Alto del costado | 111 mm | 99 mm | −12 mm |
| Rin | 13 pulgadas | 14 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 552 mm | 554 mm | +0.3 % |
| Circunferencia | 1,735 mm | 1,739 mm | +4 mm |
| Vueltas por kilómetro | 576 | 575 | −1 |
Velocímetro
Si tu auto trae 185/60 R13 de fábrica y montas 165/60 R14.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 40.1 km/h | +0.1 km/h |
| 60 km/h | 60.2 km/h | +0.2 km/h |
| 80 km/h | 80.2 km/h | +0.2 km/h |
| 100 km/h | 100.3 km/h | +0.3 km/h |
| 120 km/h | 120.3 km/h | +0.3 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Sí, en la mayoría de los autos. La diferencia de diámetro es de +0.3 %: el velocímetro y la altura casi no cambian. Como cambia de rin 13 a rin 14, necesitas rines de 14 pulgadas. La diferencia de ancho es grande: pide que revisen que no rocen con la suspensión ni con la salpicadera al girar.
Autos que traen 185/60 R13 de fábrica
- Chevrolet Chevy 1994–2012
Autos que traen 165/60 R14 de fábrica
- Ford Fiesta Ikon 2001–2007
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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