165/60 R13 vs 165/55 R14
165/55 R14 es 1.7 % más alta que 165/60 R13 (537 mm contra 528 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 165/60 R13 | 165/55 R14 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 165 mm | 165 mm | +0 mm |
| Alto del costado | 99 mm | 91 mm | −8 mm |
| Rin | 13 pulgadas | 14 pulgadas | +1 |
| Diámetro total | 528 mm | 537 mm | +1.7 % |
| Circunferencia | 1,659 mm | 1,687 mm | +28 mm |
| Vueltas por kilómetro | 603 | 593 | −10 |
Velocímetro
Si tu auto trae 165/60 R13 de fábrica y montas 165/55 R14.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 40.7 km/h | +0.7 km/h |
| 60 km/h | 61.0 km/h | +1.0 km/h |
| 80 km/h | 81.3 km/h | +1.3 km/h |
| 100 km/h | 101.7 km/h | +1.7 km/h |
| 120 km/h | 122.0 km/h | +2.0 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Por lo general sí, pero revisa el espacio. La diferencia de diámetro es de +1.7 %, dentro del ±3 % recomendado; el velocímetro marcará 1.7 km/h menos de lo real a 100 km/h. Como cambia de rin 13 a rin 14, necesitas rines de 14 pulgadas.
Autos que traen 165/60 R13 de fábrica
- Daewoo Fino 1991–2001
Autos que traen 165/55 R14 de fábrica
- Pontiac Matiz 2004–2010
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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