145/65 R15 vs 165/60 R15
165/60 R15 es 1.7 % más alta que 145/65 R15 (579 mm contra 570 mm). Aquí las ves a escala, con sus diferencias y lo que cambia en tu velocímetro.
Diferencias
| Dato | 145/65 R15 | 165/60 R15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Ancho | 145 mm | 165 mm | +20 mm |
| Alto del costado | 94 mm | 99 mm | +5 mm |
| Rin | 15 pulgadas | 15 pulgadas | +0 |
| Diámetro total | 570 mm | 579 mm | +1.7 % |
| Circunferencia | 1,789 mm | 1,819 mm | +30 mm |
| Vueltas por kilómetro | 559 | 550 | −9 |
Velocímetro
Si tu auto trae 145/65 R15 de fábrica y montas 165/60 R15.
| El tablero marca | Vas en realidad a | Diferencia |
|---|---|---|
| 40 km/h | 40.7 km/h | +0.7 km/h |
| 60 km/h | 61.0 km/h | +1.0 km/h |
| 80 km/h | 81.3 km/h | +1.3 km/h |
| 100 km/h | 101.7 km/h | +1.7 km/h |
| 120 km/h | 122.0 km/h | +2.0 km/h |
¿Le queda a mi auto?
Por lo general sí, pero revisa el espacio. La diferencia de diámetro es de +1.7 %, dentro del ±3 % recomendado; el velocímetro marcará 1.7 km/h menos de lo real a 100 km/h. La diferencia de ancho es grande: pide que revisen que no rocen con la suspensión ni con la salpicadera al girar.
Autos que traen 165/60 R15 de fábrica
- Chevrolet Spark 2010–2012, 2016–2023
- Chevrolet Spark Classic 2016–2017
Confirma tu medida en el costado de tu llanta actual o en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Los años son los del fabricante.
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145/65 R15 1 llanta desde $3,032
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